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      拓寬路基應用泡沫混凝土可以解決沉降差異
      發布時間:2021-11-03 15:31:12 點擊次數:
              沿海地區交通量的大幅增加使許多高速公路的通行能力在局部時段達到飽和狀態,迫切需要進行拓寬擴容。自1997年來,我國先后有廣佛、滬杭甬、滬寧、合寧、沈大等多條高速公路進行了拓寬。由于沿海地區多軟基,地基承載力低,沉降變形大,使高速公路拓寬后新老路基差異沉降明顯,工程病害多。采取有效措施保證新老路基的良好銜接,避免或減小差異沉降是拓寬工程成敗的關鍵。目前控制差異沉降的技術主要有:(1)采用諸如堆載預壓法、排水固結法、強夯法以及各種樁基處理技術提高軟土地基的承載力;(2)利用各種輕質填料(如EPS、SLM)減輕新填路基的自重,減小新增地基附加應力;(3)通過提高新填土的壓實標準、鋪設土工合成材料等方法提高路基的強度和整體性。泡沫混凝土是一種新型輕質填料,由水泥、水、細砂或砂性土(也可以不加)和泡沫按照一定比例,經過充分攪拌、凝固而成,具有重度低(5~13kN/m3)、流動性好、固化后可自立等優點。泡沫混凝土當用于高速公路拓寬工程時,可大幅降低填土荷載,有效減小新老路基的差異沉降,并且可以垂直填土,節約用地;施工速度快,不需要振搗、對老路擾動小等優點。
       
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